كل سنة، بنستنى تقرير الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء، اللي بنعتبره كشف حساب رسمي للي بيحصل على طرق وسكك حديد بلدنا. تقرير 2024 نزل، وبصراحة، هو يعتبر من أغرب التقارير اللي اتنشرت في السنين الأخيرة. ليه؟ لأنه مليان تناقضات بتحكي قصة معقدة جدًا عن مصر.
أولًا: حوادث العربيات.. اللغز الكبير!
الرقم بالظبط: عدد المصابين نط من 71,016 واحد في 2023 لـ 76,362 مصاب في 2024. يعني زيادة 7.5%. ده معناه إن فيه أكتر من 5000 شخص زيادة اتصابوا السنة دي. مين أكتر محافظة بتعاني؟ الدقهلية هي بؤرة الإصابات في مصر بـ 15,563 مصاب. يعني تقريبًا خُمس (20.4%) مصابين الجمهورية كلها من محافظة واحدة! ده رقم يستدعي وقفة كبيرة لدراسة الوضع هناك. أهدى محافظة: السويس سجلت 39 إصابة بس.
مين اللي بيتصاب؟ الرجالة أكتر: 81% من المصابين كانوا رجالة (61,853 واحد)، قصاد 19% بس ستات. الشباب في وش المدفع: أكتر فئة عمرية بتتصاب هي الشباب من سن 15 لـ 25 سنة، ودول بيمثلوا حوالي 32.4% من إجمالي المصابين. ده بيأكد إن الحماس والتهور في السن ده ليهم تمن كبير على الأسفلت.
الرقم بالظبط: عدد الوفيات نزل من 5,861 في 2023 لـ 5,260 متوفى في 2024. ده انخفاض بنسبة 10.3%. يعني نجحنا السنة دي إننا ننقذ حياة حوالي 601 شخص كانوا هيموتوا لو الوضع فضل زي السنة اللي فاتت. مين أكتر محافظة فقدت ناس؟ القاهرة للأسف هي الأعلى بـ 766 حالة وفاة. السويس برضه هي الأقل بـ 6 وفيات بس.
في 2023، المعدل كان 8.3. في 2024، المعدل نزل لـ 6.9. التحسن ده نسبته 16.9%، ودي نسبة ممتازة.
الإسعاف أسرع: ممكن تكون عربيات الإسعاف بتوصل أسرع وبتتعامل مع المصابين بشكل أفضل. الطرق الجديدة أمان: الطرق الحديثة اللي بتتعمل (زي المحاور والكباري) تصميمها بيخلي الحادثة نفسها أقل عنفًا. يعني بدل ما عربيتين يدخلوا في وش بعض، ممكن يخبطوا في الحاجز الخرساني، والخسائر تكون أقل. الوعي بيزيد؟ ممكن يكون فيه ناس أكتر بتلبس حزام الأمان، وده بيفرق جدًا في النجاة.
ثانيًا: حوادث القطارات.. حوادث أكتر، بس "خطرها" أقل بكتير!
عدد الحوادث (الخبر المقلق): عدد حوادث القطورات زاد من 181 لـ 220 حادثة، يعني زيادة بنسبة 21.5%. التقرير بيقول إن حوالي نص الحوادث دي (48.6%) سببها "الغير"، يعني عربيات بتقتحم مزلقانات أو ناس بتعدي من أماكن غلط.
النتائج (الخبر المفاجئ): الحوادث دي سببت 57 حالة وفاة و104 مصابين. معدل القسوة هنا حصل فيه ثورة! المعدل ده انهار من 103.9 في 2023 (وده كان رقم كارثي معناه إن الوفيات كانت أكتر من الإصابات أحيانًا) لـ 54.8 بس في 2024. إيه اللي حصل؟ ده ممكن يكون أهم مؤشر في التقرير كله. معناه إن حوادث القطارات اللي حصلت السنة دي كانت أخف بكتير. بدل حوادث تصادم القطارات الكارثية اللي شوفناها زمان، أغلب الحوادث دلوقتي ممكن تكون "خروج عن القضبان" أو حوادث فردية عند المزلقانات. ده ممكن يكون دليل على إن أنظمة الإشارات الجديدة بدأت تمنع الكوارث الكبيرة، لكن لسه عندنا مشكلة ضخمة في تأمين المزلقانات وتوعية الناس.
ثالثًا: مين أكتر ناس بتموت على الطريق؟ وإيه أكتر عربيات بتسبب الوفاة؟
المشاة هما الضحية الأكبر: للأسف، 40% من اللي ماتوا على الطرق كانوا مشاة بيعدوا الطريق (2,125 واحد). ده بيورينا إن طرقنا، خاصة السريعة، مش صديقة للمشاة خالص.
العربيات الملاكي والموتوسيكلات:
العربيات الملاكي هي المسؤولة عن أغلب الوفيات (56% من الإجمالي).
الموتوسيكلات بتيجي في المركز التاني بـ 897 حالة وفاة. وانتشارها الكبير وعدم التزام سواقينها بالأمان بيخليها خطر كبير على الطرق.
العربيات الملاكي هي المسؤولة عن أغلب الوفيات (56% من الإجمالي). الموتوسيكلات بتيجي في المركز التاني بـ 897 حالة وفاة. وانتشارها الكبير وعدم التزام سواقينها بالأمان بيخليها خطر كبير على الطرق.
الخلاصة.. إحنا فين دلوقتي؟
النجاح: إحنا نجحنا في إنقاذ الأرواح بعد ما الحادثة بتحصل. الطرق الجديدة والإسعاف بيعملوا فرق كبير. التحدي: إحنا لسه بنفشل في منع الحادثة إنها تحصل من أصلها.
